Heutzutage wird in Autos und Motorrädern die zurückgelegte Distanz mit Hilfe einer Antriebswelle gemessen, deren Getriebe an eines der Räder angeschlossen ist. Zusätzliche elektrische Signale sind nötig, damit der Bordcomputer die Details der spezifischen Parameter auf dem Armaturenbrett anzeigen kann.
Die Drehzahl wird durch die Antriebswelle auf einenRingmagneten mit mehreren Polen übertragen. Der Magnet ist mit einem Kupfergehäuse überzogen und mit einer starren Welle mit einer Anzeigenadel und einer Spiralfeder montiert.
Der Magnet rotiert abhängig von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs und induziert Wirbelstrom in das Kupfergehäuse.
Die Welle mit der Anzeigenadel und der Spiralfeder bewegt sich linear und zeigt die Geschwindigkeit an, welche daraufhin auf den Tachometer übertragen wird.
Die Magnetpole können auch dafür verwendet werden, Reckteckimpulse zu generieren. Ein Reedsensor kann diese Rotation erkennen, ohne den Antriebsmagneten zu berühren. Abhängig von der Anzahl der Magnetpole schließt und öffnet der Reedschalter, und generiert Impulse, welche vom Bordcomputer weiter verarbeitet werden können. Diese Daten dienen der Kontrolle spezifischer Parameter wie zum Beispiel: Drehzahl, Zündung, Benzinzufuhr oder Geschwindigkeit.
| Serien | Abmessungen | mm | Inches | Abbildung |
|---|---|---|---|---|
| MK06-4 | B | 3.3 | 0.130 |  M06 Magneten separat erhältlich |
| H | 3.3 | 0.130 | ||
| L | 12.06 | 0.475 | ||
| MK06-5 | B | 2.8 | 0.110 | M06 Magneten separat erhältlich |
| H | 3.2 | 0.126 | ||
| L | 14.30 | 0.563 | ||
| MK06-6 | B | 3.3 | 0.130 | M06 Magneten separat erhältlich |
| H | 4.2 | 0.165 | ||
| L | 17.24 | 0.679 | ||
| MK06-7 | B | 3.3 | 0.130 | M06 Magneten separat erhältlich |
| H | 4.2 | 0.165 | ||
| L | 19.78 | 0.779 |
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